L’aeroport de Girona rebrà una inversió de 112 milions d’euros fins l’any 2031
Diari de Girona. El Govern espanyol invertirà 112,4 milions d’euros a l’aeroport de Girona-Costa Brava entre el 2027 i el 2031. Les actuacions incloses en el nou pla inversor preveuen millorar diferents espais de la terminal i l’aparcament d’autobusos, ampliar la plataforma i intervenir en el camp de vol, així com contribuir a executar la passarel·la amb la futura estació d’alta velocitat.
El Consell de Ministres va aprovar ahir el Document de Regulació Aeroportuària (DORA) per al període 2027-2031, que estableix les inversions previstes als aeroports gestionats per Aena durant els pròxims cinc anys. A Catalunya, es destinaran 1.963 milions d’euros entre els aeroports de Barcelona, Girona, Reus i Sabadell.
A l’aeroport de Girona, una part dels recursos es destinarà a millorar la zona d’embarcament i adequar l’espai d’arribades de vols procedents de fora de l’espai Schengen. El programa també incorpora el redisseny de l’aparcament d’autobusos. El document preveu igualment l’ampliació de la plataforma aeroportuària i diverses actuacions al camp de vol. Pel que a la intermodalitat, el pla inclou actuacions destinades a l’execució de la passarel·la que haurà de connectar la futura estació d’alta velocitat amb la terminal de l’aeroport.
Tanmateix, en el document no es concreta el pressupost assignat a cadascun dels projectes ni el calendari individual d’execució de les obres.
1.760 milions pel Prat
El pla d’Aena per al període 20272031 contempla una inversió de 1.760 milions d’euros a l’aeroport barceloní, dins dels prop de 13.000 milions previstos per a tota la xarxa aeroportuària espanyola. En el conjunt de Catalunya, la inversió ascendeix a 1.963 milions. La major part dels recursos destinats al Prat es dirigiran a la reconfiguració de les terminals T1 i T2, a actuacions de millora a la T2 i als seus
L’Aeroport GironaCosta Brava ha perdut un 5% de passatgers entre gener i agost i ja arrossega cinc mesos consecutius de caigudes. Segons recull l’última estadística d’Aena, en l’acumulat del 2026 han passat per la terminal de Vilobí d’Onyar gairebé un milió i mig de passatgers; en concret, 1.496.213. El descens de passatgers, però, contrasta amb les xifres d’operacions, perquè durant aquests vuit mesos s’han fet un 3,8% més d’aterratges i enlairaments d’aeronaus des de la pista (20.123).
L’estadística recull també les dades específiques de l’agost. En aquest cas, l’aeroport ha rebut 342.458 passatgers (un 2% menys en comparació amb el mateix mes del 2025) i s’han fet 3.105 operacions (un 8,6% menys). aparcaments i a diverses intervencions al camp de vol i les plataformes.
Entre aquestes darreres hi ha treballs a la pista 06R/24L, a la sortida ràpida de la pista 02/20 i actuacions vinculades a la futura ampliació de la pista del costat mar i a la seva corresponent terminal satèl·lit.
El DORA III, però, no contempla que durant aquest quinquenni s’executin les obres d’ampliació de la tercera pista, tal com ja s’havia anunciat. El calendari acordat l’any passat entre el Govern i la Generalitat situava l’inici dels treballs el 2030 i l’entrada en servei de les noves infraestructures cap al 2033, una actuació el cost global de la qual s’ha estimat en uns 3.200 milions d’euros. La major part d’aquesta inversió queda, per tant, fora de l’actual període regulador.
A la roda de premsa posterior a la reunió del consell Executiu, la portaveu del Govern català, Sílvia Paneque va assegurar que l’aprovació del document demostra «el compromís ferm» del govern espanyol amb el projecte.
«Demostra que tot el que vam acordar està passant», va subratllar la consellera. Paneque també va insistir que l’ampliació és «del tot necessària». La portaveu va remarcar que aquest pla ja incorpora inversions que permeten l’ampliació i va assegurar que els següents plans contemplaran noves partides.