Ryanair torna aquest hivern a Girona amb set vols | Federació Hostaleria i Turisme de les Comarques de Girona

Blog

ecd6f7f8-ec59-4bc0-96fb-5d6a569dad9e_16-9-discover-aspect-ratio_default_0

Ryanair torna aquest hivern a Girona amb set vols

  |   Novetats

Diari de Girona. Després del parèntesi de 2020, recupera els que tenia el 2019. Ryanair tornarà a operar aquest hivern des de l’aeroport de Girona. Després del parèntesi de l’hivern passat, durant el qual la companyia irlandesa no va operar cap vol des de Vilobí d’Onyar, Ryanair torna amb set rutes des de Girona, la mateixa xifra que tenia l’hivern des 2019, just abans de la pandèmia. Tot i que l’aerolínia de baix cost va anunciar ahir deu noves rutes des de l’aeroport de Barcelona, en el cas de Girona no hi haurà cap destí nou. A partir del mes d’octubre, Ryanair connectarà Vilobí d’Onyar amb Dublín (Irlanda), Pisa (Itàlia), Cracòvia (Polònia) i Londres Stansted (Regne Unit).

A partir de desembre, s’hi sumaran també les destinacions de Karlsruhe-Baden (Alemanya), Brussel·les-Charleroi (Bèlgica) i Budapest (Hongria), en aquest cas amb una parada, com ja és habitual. En total, seran setze vols setmanals i hi haurà un avió a la base. Fins a finals d’octubre, a més, es continuaran operant la resta de vols del Regne Unit.

D’aquesta manera, Ryanir recupera els vols d’hivern a l’aeroport de Girona, encara que sigui amb una activitat mínima. La companyia argumenta que, a mesura que el transport aeri espanyol va recuperant els nivells d’activitat anteriors a la crisi de la Covid-19, Ryanair “està compromesa amb la recuperació de la indústria turística de Catalunya, la feina i la connectivitat”. Segons informa la companyia, el seu objectiu és “créixer a to Europa i recuperar els viatges aeris als nivells anteriors a la crisi”.

“La connexió amb el TAV no funcionarà”

D’altra banda, durant una roda de premsa ahir des de Barcelona per presentar els 73 vols que hi haurà aquest hivern des de Catalunya, el conseller delegat de Ryanair, Eddie Wilson, va apuntar que les connexions ferroviàries com la proposada pel govern per unir l’aeroport de Barcelona amb els de Girona i Reus «no funcionen perquè la gent no utilitza aquest tipus de connexions». Per això, va defensar l’ampliació del Prat abans que se sapigués la decisió de descartar-la.