Ryanair pressiona Aena i condiciona el pla d’expansió a Espanya a les taxes
Diari de Girona. El gestor dels aeroports recorda que les taxes van baixar un 11% tot i que la inflació va créixer un 21%.
Xoc frontal entre Ryanair, l’aerolínia més gran del mercat espanyol, i Aena, el gestor de la xarxa d’aeroports espanyols, a compte de la pujada de taxes dels aeroports. La direcció d’Aena ha proposat un increment de les tarifes que paguen les aerolínies per utilitzar els aeroports del 4,09% a partir del març i el Ministeri de Transports ja ha mostrat el suport a l’alça en espera de ser formalment aprovada. Una pujada que les companyies aèries rebutgen de ple, amb Ryanair com un dels ariets més visibles.
Ryanair ha dissenyat un pla de creixement a Espanya per confirmar-se com l’aerolínia líder, passant des dels 55 milions de passatgers actuals fins a 77 milions el 2040, amb un fort increment del 40%. Un full de ruta que contempla inversions per 5.000 milions d’euros per destinar 33 nous avions als aeroports espanyols, obrir cinc noves bases d’operacions i passar de les 730 rutes operatives actualment fins a més d’un miler al final de la dècada.
El conseller delegat de Ryanair, Eddie Wilson, ha condicionat la intensitat del seu pla d’expansió a Espanya en els propers anys a que Aena freni la pujada de tarifes aeroportuàries plantejada i ha advertit que, si pugen els costos que suporta la companyia, pot resultar més atractiu operar a aeroports d’altres països com Itàlia, Grècia o el Marroc. «Volem créixer a Espanya, però per aconseguir-ho, necessitem tenir tarifes aeroportuàries competitives per a aquest trànsit addicional», va advertir Wilson, que va participar ahir en el fòrum d’innovació turística HotusaExplora, a Madrid, compartint escenari amb el mateix president d’Aena, Maurici Lucena. «Ryanair rebrà 400 nous avions en els propers anys. La pregunta és quants vindran a Espanya. És important que els aeroports siguin competitius», va apuntar el màxim executiu del gegant del baix cost.
Aena defensa la pujada
Lucena va replicar al màxim executiu de Ryanair i va defensar la seva proposta d’alça de les tarifes
aeroportuàries per fer front a les grans inversions que requereix la xarxa d’aeroports espanyola en els propers anys per ampliar la seva capacitat i, alhora, garantir una «rendibilitat raonable» als seus accionistes (el grup està controlat en un 51% per l’Estat a través d’Enaire i el 49% està en mans privades).
«El model ha de ser sostenible», va sentenciar Lucena per defensar la pujada prevista de les taxes aeroportuàries després de l’evolució a la baixa de la darrera dècada. El president d’Aena va destacar que les tarifes s’han reduït un 11% entre el 2015 i el 2023, en un període en què la inflació va créixer a Espanya un 21%. Així, en nou anys la baixada de les tarifes en termes reals ha estat d’un 32%.