Les aerolínies preveuen un «rècord històric» de passatgers l’any que ve
Diari de Girona. Les companyies auguren que 4.700 milions de persones volaran el 2024 al món, davant els 4.540 milions que es van registrar el 2019.
El març del 2020 la irrupció de la pandèmia del coronavirus va deixar el 90% dels avions de tot el món sense enlairar-se durant mesos. Va ser la «pitjor crisi en la història de l’aviació», segons la va qualificar llavors el conseller delegat de l’Associació Internacional de Transport Aeri (IATA), Alexandre de Juniac. Després de tres anys de números vermells, que van acumular unes pèrdues totals de 169,12 milions d’euros, les aerolínies tornaran a guanyar diners aquest any i anticipen un 2024 amb «rècord històric» de passatgers.
En concret, IATA estima que l’any que ve uns 4.700 milions de passatgers al món pujaran a un avió, per davant dels 4.540 milions del 2019. Mentre que en el cas del benefici net la xifra se situarà molt a prop dels números prepandèmia, quan les aerolínies van guanyar 24.460 milions d’euros, però sense arribar a superar aquests números. Segons les previsions de l’associació, les companyies aèries tancaran aquest any amb uns 23.300 milions d’euros -molt per sobre del resultat de 9.085 milions d’euros previst fa només sis mesos-, que s’elevaran a 23.826 milions d’euros l’any que ve.
Pel que fa a la facturació, el sector arribarà a un nivell sense precedents de 893.740 milions d’euros el 2024, per sobre dels 830.700 milions estimats per al 2023 i els 776.000 milions d’euros registrats el 2019. Els costos, per la seva banda, seguiran alts pel preu dels carburants -les companyies preveuen una factura de 260.240 milions per aquest concepte el 2024, 9.261 milions més que durant aquest any- fins a un total de 846.470 milions d’euros. El 2023, els costos totals serien de 791.830 milions.
Tot i els bons números, l’associació vol posar-los en «perspectiva» en destacar la baixa rendibilitat de les aerolínies amb un marge de benefici net mitjà del 2,7%. «De mitjana, les aerolínies retindran només 5,05 euros per cada passatger transportat. Això és suficient per comprar un cafè latte en un Starbucks de Londres. Però és massa poc per construir un futur que sigui resilient a les crisis per a una indústria global (…) Les aerolínies competiran sempre de manera ferotge pels seus clients, però segueixen estant massa aclaparades per a regulacions oneroses, fragmentació, alts costos d’infraestructura i una cadena de subministrament poblada d’oligopolis», va afirmar en un comunicat l’actual director general d’IATA, Willie Walsh.