L’aeroport aposta pel mercat nacional
Diari de Girona. ENCARA QUE AQUEST ESTIU HI HAURÀ 38 RUTES, IGUAL QUE L’ANY PASSAT, EL DIRECTOR EXPLICA QUE S’ESTÀ NEGOCIANT AMB NOVES COMPANYIES.
L’aeroport de Girona mantindrà el nombre de rutes previstes per a aquesta temporada d’estiu en 38 destinacions, el mateix nombre que l’any passat. Tot i així, el director de l’aeroport, Vicent Pallarés, ha apostat per obrir-se a destinacions espanyoles, com ara Madrid o Sevilla. «Fins fa poc, érem l’únic aeroport de l’Estat on tots els vols eren internacionals», va explicar ahir el director en una roda de premsa. Malgrat tot, Pallarés recorda que aquesta decisió recau en les companyies aèries. Per altra banda, el director va avançar que hi ha negociacions entre les administracions locals i noves companyies per obrir nous vols a l’aeroport de Girona, que podrien començar a operar a partir del 2024.
El dissabte 25 de març l’aeroport de Girona arrencarà oficialment la temporada d’estiu i això implica un major nombre de vols que es programaran des de la terminal gironina. Pallarés va recordar que la programació «creix progressivament», igual que ho fa la temporada turística a la demarcació de Girona.
D’aquesta manera, durant els mesos de març i abril hi haurà 14 rutes. Al maig s’hi incorporaran els vols xàrter i a partir del juny Ryanair tindrà dos avions de base a la terminal gironina i oferirà 29 rutes. A partir del juliol, però, aquesta programació encara creixerà més fins arribar a les 38 rutes, les mateixes que hi havia l’estiu passat, amb un tercer avió de Ryanair fent base a Girona.
Pallarés va vaticinar que aquest estiu serà «una bona temporada» i preveuen tancar el 2023 amb un increment del 12% de passatgers respecte a aquest any. Malgrat tot, encara no s’arribaran als mateixos nivells del 2019. Tot i així, Pallarés destaca que el més important és aconseguir que els avions que volin de Girona vagin plens. Les previsions que té Aena apunten cap a aquest horitzó.
Al mateix temps, el director de l’aeroport va explicar que els vols d’aquest hivern «s’han consolidat» amb ocupacions que oscil·len el 85 i el 90%. Pallarés va assegurar que es tracta d’un nivell «molt bo» que permet donar el missatge a les aerolínies que els vols funcionen bé a l’hivern.
Pallarés va recordar que l’aeroport de Girona només té, avui, una ruta nacional, a Santiago de Compostel·la. Per això apunta que un nínxol de mercat de l’aeroport són les connexions amb ciutats espanyoles com Madrid, Sevilla o Bilbao. El director de l’aeroport de Girona creu que aquestes connexions serien «molt rendibles» per a les companyies i «dinamitzarien l’economia» del territori. La decisió, però, està en mans de les aerolínies.
Mentrestant, Pallarés va avançar que està en contacte amb les administracions locals per aconseguir més activitat de la terminal gironina. Vicent ha afirmat que a FITUR ja es van fer les primeres reunions entre les administracions i noves companyies perquè operin des de Girona i ara està a les seves mans que les «negociacions» obertes acabin a bon port. Tot i així, si aquestes trobades es materialitzen en noves connexions i companyies, no serien una realitat fins l’estiu del 2024.
Incentivar el públic local
Finalment, el director també es va referir al poc ús que fa el públic local d’aquesta infraestructura. Pallarés atribueix aquestes xifres a «la decisió final de l’usuari», però no per una manca d’oferta de vols. Tanmateix, per «trencar la dinàmica», creu que es podrien programar noves rutes, ja que les que hi ha actualment «són històriques» i no atrauen al públic local.