Navidades de huelgas en las aerolíneas ‘low cost’
El Periódico. Tripulantes de cabina de Vueling y Ryanair o los pilotos de Air Nostrum tienen convocados paros en los principales festivos.
Desterrado el covid como el fantasma de las navidades pasadas, el traqueteo de maletas volverá a resonar con fuerza estas fiestas en los aeropuertos de toda España. La mascarilla resiste como el único recordatorio de una pandemia que paralizó el mundo y que redujo a su mínima expresión el tráfico aéreo. Dos años después, las aerolíneas han recuperado prácticamente toda su operativa, sus ingresos vuelven a repuntar y los trabajadores que lo hacen posible aspiran -como en casi todos los sectores- a llevarse un trozo del pastel. Las convocatorias de huelga se han ido acumulando en torno a Navidad, Nochevieja y Reyes, atañen a diferentes aerolíneas de bajo coste, como Vueling, Ryanair o Air Nostrum y amenazan las vacaciones de miles de viajeros. Las distintas fuentes consultadas para este reportaje no vaticinan incidencias masivas, pero no descartan problemas puntuales.
Tripulantes de cabina y pilotos de distintas compañías están llamados a la protesta durante las próximas semanas. Los motivos de cada conflicto son particulares, si bien el denominador común es que los empleados reclaman subidas salariales ahora que la tormenta covid ha amainado y el encarecimiento de precios merma su poder adquisitivo. Según las previsiones de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), las aerolíneas volverán a la senda de los beneficios en 2023, con unas ganancias en todo el sector de cerca de 4.500 millones de euros y unos 4.000 millones de pasajeros transportados en todo el mundo.
Represión sindical
El nombre de Ryanair es un habitual en la lista de compañías involucradas en conflictos laborales durante las vacaciones y en las de invierno del 2022 también están. Aquí el conflicto con los sindicatos USO y Sitcpla viene de lejos y es que la dirección irlandesa ha ido esquivando ampararse al derecho y condiciones laborales españolas. Las centrales le reclaman que reconozca, por un lado, un paquete de derechos sociales básicos como las vacaciones mínimas estipuladas en el Estatuto de los Trabajadores.
Su otra reivindicación es la readmisión de todos los trabajadores cesados durante el último año de protestas. Según cálculos sindicales, ha habido 39 despidos, incluidos los dos principales líderes sindicales de la protesta. Ryanair niega que dichos ceses estén vinculados a su actividad sindical y alega “incumplimientos contractuales”. Los casos están en vía judicial y se suman seis actuaciones de la Inspección de Trabajo en la que detecta cinco infracciones graves y una, en Barcelona, muy grave, por vulneración del derecho de huelga, según figura en las actas a las que ha tenido acceso EL PERIÓDICO.
El conflicto en Ryanair colea desde antes del verano y, pese a estar formalmente convocados los paros, actualmente tienen poca incidencia, entre los servicios mínimos y el bajo seguimiento. A expensas de si las centrales se vuelcan en los días más señalados de estas fiestas.
Donde se han desactivado las protestas es donde mayor afectación podían causar: los empleados de la propia Aena, el gestor aeroportuario. Y es que su onda expansiva pudiere ir más allá de una aerolínea concreta y hacía imprevisibles las incidencias. CCOO amagó con los paros y ha acabado pactando recuperar un plus de productividad que no se cobraba desde el estallido del covid.