Ryanair elimina un milió de places en vols regionals a Espanya, però Girona i Reus se’n salven
324. La companyia manté la batalla contra l’augment de taxes d’Aena alhora que admet que creixerà en altres aeroports més grans de l’Estat
L’aerolínia irlandesa de baix cost Ryanair fa un pas enrere a Espanya i reduirà un milió de places disponibles, bàsicament en aeroports regionals que assegura que no li donen prou negoci.
La decisió, que representa l’eliminació de 36 rutes i una retallada del 16% de les places que oferirà a Espanya durant l’hivern, no afecta dos centres d’operacions importants que té a Catalunya, els de Reus i Girona, ni tampoc l’aeroport de Barcelona.
En concret, tancarà la base de Santiago, a Galícia, i suprimirà tots els vols a Vigo i Tenerife Nord. També redueix capacitat a Astúries, Santander i Saragossa. Segons el conseller delegat de la companyia, Eddie Wilson, la culpa dels tancaments la tenen les taxes d’aeroport excessives que cobra Aena.
En una roda de premsa, Wilson ha dit avui que l’aerolínia desviarà gairebé dos milions de places a Itàlia, el Marroc, Croàcia, Albània, Hongria o Suècia, cosa que suposarà “una catàstrofe turística” per a Espanya:
“Tots aquests països han reconegut que hi ha menys capacitat i que l’única manera d’atraure una aerolínia que té una capacitat creixent és ser competitius. A Espanya, als aeroports regionals s’estan apujant els preus.”
De fet, el milió de places retallades ara s’afegeix a les 800.000 eliminades a l’estiu per la pujada de les taxes aeroportuàries, en el marc d’un estira i arronsa que fa temps que s’allarga entre el govern espanyol i Aena, per un cantó, i la companyia aèria, per l’altre.
Malgrat l’anunci, la companyia de vols de baix cost creixerà en altres aeroports més grans a Espanya, però encara no ha concretat si compensarà així la reducció anunciada als aeroports més petits.
La reducció afectarà especialment les Canàries, on es retallaran 400.000 places, que són un 10% del total que hi ofereix.
Batalla amb Aena
El directiu de la companyia ha qualificat de “descarat” l’augment del 6,62% de les taxes que aplicarà Aena a partir de l’any que ve, “el més alt en més d’una dècada, malgrat que l’operador monopolístic ha tornat a obtenir beneficis rècord aquest any”.
Per contra, el govern espanyol ha donat suport a la decisió d’Aena. En declaracions a la premsa, el ministre d’Indústria i Turisme, Jordi Hereu, ha replicat que les taxes d’Aena són racionals, han estat congelades durant anys i ajuden a continuar mantenint la qualitat de la infraestructura aeroportuària espanyola.
Hereu considera que això és compatible amb el diàleg amb tots els operadors, també amb Ryanair, i diu que el govern espanyol no se sotmetrà a les decisions arbitràries d’una companyia.
En un comunicat encara més contundent, el president d’Aena, Maurici Lucena, ha acusat l’aerolínia de mala educació, d’enganyar, de distorsionar les dades, de fer servir una “estratègia d’extorsió” i de voler guanyar més diners encara que sigui a costa dels contribuents.
Així, Lucena assegura que les autèntiques prioritats de Ryanair i els seus directius són l'”estratosfèric bonus” de més de 100 milions que percebrà el conseller delegat del Grup Ryanair, Michael O’Leary, en funció del compliment d’una sèrie d’objectius i de la seva continuïtat a l’empresa.
Paral·lelament, la vicepresidenta i ministra de Treball, Yolanda Díaz ha demanat una reunió urgent amb la companyia i ha assenyalat que la legislació laboral es farà complir a Espanya.