L’oposició a ampliar l’aeroport de Girona critica que el promocionin
El Punt. Proposen que els 3,8 milions previstos fins a l’any vinent es destinin a sostenibilitat turística i més transport ferroviari.
La plataforma en contra de l’ampliació de l’Aeroport Girona-Costa Brava ha criticat el conveni per destinar 3,8 milions d’euros a la promoció de la infraestructura entre aquest 2023 i l’any vinent, que consideren que perpetua “un model de transport altament ineficient, contaminant i que comença a veure’s com a caduc”.
L’entitat, que integren l’Associació de Naturalistes de Girona, Rebel·lió o Extinció Girona, SOS Costa Brava, ZeroPort i veïns de Vilobí d’Onyar, creuen que no cal atraure més visitants a la demarcació, que “ja atrau multitud de visitants al llarg de l’any, especialment a l’estiu”. Recorden que “es vol continuar promocionant la Costa Brava com a destinació turística, quan fa anys que es pateix un col·lapse sistèmic”, i posen com a exemples que la pressió turística i de visitants ha fet “aplicar mesures de restricció a la circulació en espais especialment sensibles com és el Parc Natural del Cap de Creus”.
Més transport públic
La plataforma demana a la Diputació i a la resta de signants –una vintena de municipis–, altres organismes de la Generalitat i la Cambra de Girona, que destinin els diners “a potenciar un model turístic més sostenible i responsable amb el territori”, o bé a “millorar la mobilitat col·lectiva a la Costa Brava, actualment molt basada en el vehicle personal, i també a potenciar les connexions amb el territori gironí per mitjà del tren”.
En aquest sentit, qüestionen igualment la solució de l’estació del tren d’alta velocitat (TAV) a l’aeroport de Vilobí, i proposen que els recursos es destinin, per contra, a l’estudi de trajectes i connexions de trens nocturns que enllacin Girona per ferrocarril amb altres ciutats i destinacions turístiques europees.