La patronal de la hostelería de Girona pide que vuelvan los peajes en la AP-7
La Vanguardia. La Federació d’Hostaleria i Turisme de les Comarques de Girona la considera una vía “insegura” y “peligrosa” desde su gratuidad, en septiembre de 2021.
La Federació d’Hostaleria i Turisme de les Comarques de Girona, formada por una docena de asociaciones y entidades del sector turístico, pide que vuelvan los peajes en la autopista AP-7, eliminados en septiembre de 2021. Asegura que desde la gratuidad de esta vía, se ha vuelto “insegura y peligrosa” y se encuentra en una situación de “colapso permanente” por las retenciones que se producen con frecuencia.
La organización empresarial subraya que cinco años después de la eliminación de los peajes, se ha incrementado el tráfico diario en un 40% y en el mismo porcentaje, el número de accidentes con víctimas. El tráfico de vehículos pesados por esta carretera ha aumentado en un 80% durante el mismo periodo.
La patronal del sector turístico critica el “deficiente estado de conservación” de los carriles, que atribuye a una “falta de mantenimiento”. También constata la presencia “frecuente” de objetos peligrosos en la calzada, como neumáticos o pivotes, que son un “riesgo” para los usuarios de la vía.
Según esta organización empresarial, “Catalunya no puede permitirse” unas infraestructuras así de “deterioradas, colapsadas y peligrosas”. Considera que circular por esta vía se ha vuelto una “opción insegura”, a tenor del índice de accidentalidad “muy alto”.
Los empresarios turísticos también constatan un incremento de los robos a conductores, que atribuyen a “delincuentes multirreincidentes que se desplazan por esta vía sin ningún obstáculo que limite su movilidad”.
En este sentido, desde la Federación consideran que el peaje con barreras gestionado por una empresa concesionaria con un “precio justo y asequible” para los conductores es la “mejor opción”, por delante de la viñeta.
Los empresarios del sector turístico entienden que el peaje permite un mayor control de los usuarios de la vía, ya que pagan los que hagan uso de ella, se evita una saturación de otras vías secundarias y se tiene un control de los conductores extranjeros que son turistas. Un aspecto, este último, que con la viñeta entiende la Federación que no quedaría cubierto.
El sector reclama también que la remodelación de la AP-7 incluya la implantación de un carril específico destinado exclusivamente a la circulación de vehículos pesados.
Piden también un carril específico destinado solamente a la circulación de vehículos pesados
El colectivo entiende que la convivencia de camiones y vehículos ligeros en una misma infraestructura aumenta el riesgo de accidentes, dificulta la fluidez del tráfico y contribuye a la formación de retenciones y colapsos circulatorios, principalmente en aquellos tramos con una elevada intensidad de tráfico.