La Mesa del Turismo advierte de que el aumento de las tasas aéreas restará competitividad a España
Hosteltur. La subida de las tarifas aeroportuarias propuesta por Aena “jugará en contra de nuestro país como destino en el competitivo mercado global”, afirma Juan Molas, presidente de la Mesa del Turismo
La Mesa del Turismo de España cree que la subida de tasas aéreas anunciada por Aena para el quinquenio 2027-2031 supondrá un encarecimiento del transporte aéreo y que tendrá un impacto negativo sobre la competitividad de España como destino turístico en un mercado internacional cada vez más exigente.
La semana pasada Aena dio luz verde al tercer Documento de Ordenación y Regulación Aeroportuaria (DORA) del periodo 2027-2031, en el que propone una subida media anual de tarifas a las aerolíneas de 43 céntimos por pasajero, lo que supone un incremento anual del 3,8% (más datos en Aena propone una subida de las tarifas aéreas de 43 céntimos por pasajero).
Sin embargo, el presidente de la Mesa del Turismo, Juan Molas, considera que “encarecer el destino España no es el camino para asegurar el futuro del sector y jugará en contra de nuestro país como destino en el competitivo mercado global”. Defiende la necesidad de apostar por políticas que consoliden la conectividad y la fortaleza del modelo turístico español.
Esta organización asegura que “las propuestas de los dos quinquenios anteriores han supuesto una desviación muy relevante a favor de los intereses de Aena”. Da así su respaldo a la postura de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA), que considera que se pueden llevar a cabo las inversiones previstas sin incrementar las tasas.
“No se trataría de preservar los intereses de las compañías aéreas en cuanto a sus costes operativos, sino de defender los intereses generales del turismo español”, explican desde la Mesa del Turismo
Esta organización considera que las razones expuestas por ALA para oponerse al incremento del 3,8% son fundadas y apuntan una alternativa coherente con la realidad del sector aéreo y turístico. En lugar de una subida tarifaria, las aerolíneas ven viable una reducción del 4,9% en las tasas aéreas, teniendo en cuenta que las compañías aéreas proyectan un crecimiento anual del tráfico del 3,6% para el periodo 2027-2031, frente al 1,3% previsto por el gestor aeroportuario.
Para las aerolíneas es factible mantener el plan inversor de Aena, sin necesidad de subir las tasas aéreas ni elevar los precios de los billetes aéreos