Los destinos turísticos combaten la saturación con inteligencia artificial y tasas
El País. Los ayuntamientos y otras administraciones buscan restringir los grupos de visitantes o preservar el comercio local mientras rastrean al viajero para conocer sus hábitos.
España se encamina a superar por primera vez los 100 millones de turistas en un año. Ninguna de las señales que apuntaban a una desaceleración se ha cumplido. Entre enero y agosto se supera ron los 70,4 millones de viajeros extranjeros, con un crecimiento del 5,4%. Si la tendencia se man tiene, algo bastante posible en función de las reservas que ma nejan hoteles y agencias de viajes, se podría alcanzar la cifra de 102 millones.
Conscientes de que este nue vo escenario es ya una realidad, los destinos más visitados inten tan, con poco éxito por ahora, controlar el tránsito de miles de visitantes con el objetivo de que evitar colapsos y lograr una con vivencia armónica con los residentes. Herramientas de inteligencia artificial y nuevas tasas y cupos se abren paso en el catálogo de soluciones.
Málaga, con un crecimiento exponencial de los pisos turísticos y del tráfico aéreo, ha con tratado a la firma Iurban para que ayude con inteligencia artificial (IA) a gestionar el flujo de los miles de pasajeros que pueden llegar al mismo tiempo al puerto. Los cruceros han pasado de ser algo residual en la ciudad andaluza a desembarcar a más de 310.000 viajeros en los ocho primeros meses de 2026, según las estadísticas del Puerto de Málaga. “Estamos trabajando con T-Systems en un proyecto que incluye sensores vinculados al módulo de cruceros y actuaciones de accesibilidad”, recalca Andrés Martínez, consejero de legado de Iurban.
El directivo está convencido de que gracias a la IA se podrá gestionar de forma correcta el turismo masivo: “Se puede advertir de que un monumento está saturado de gente o no dispone de entradas; y se puede ofrecer en directo una alternativa compatible con el tiempo e intereses [de los cruceristas], en lugar de hacerles perder parte de la escala”, señala.
Ese proceso ya se está realizando desde febrero en Madrid, a través de la aplicación Smart Tourism de la Empresa Municipal de Transportes (EMT). La herramienta permite generar y modificar itinerarios según intereses y fechas, aporta información de accesibilidad y conecta las visitas con el transporte público.
A la espera de conocer los resultados de la gestión de esos flujos con inteligencia artificial, otros de los destinos más masi ficados, en Cataluña y Baleares, han optado por cobrar una tasa por pernoctación en todos los alojamientos (incrementada a principios de este año).
En Barcelona, el recargo tiene un tramo autonómico y otro lo cal, que implican conjuntamente un sobrecoste por noche y per sona que alcanza los 12 euros en un hotel de cinco estrellas y baja hasta los seis euros en un albergue o camping.
“Solo con el tramo local se re caudaron 148 millones de euros en 2025, que se dedican a dos cosas: la primera es financiar el mantenimiento de los servi cios que utilizan los turistas y que sufren un deterioro por su uso intensivo; la segunda es minimizar los impactos negativos provocados en los 15 espacios de gran afluencia turística que tiene la ciudad”, reconoce José Antonio Donaire, Donaire detalla el listado de iniciativas que se están llevando a cabo para acabar con la turistificación del centro de Barcelona, entre las que destaca una línea de ayudas de 27 millones para el comercio en los seis espacios de gran afluencia turística del centro de la ciudad. “Son ayudas para preservar el pequeño comercio, que no puede abrir ningún domingo del año y juega con desventaja fren te a las franquicias y las grandes superficies”.
El comisionado se encuentra trabajando, como adelantó EL PAÍS, en un proyecto para adqui rir locales en el centro de la ciudad y garantizar que se destinan al comercio tradicional. Se utilizaría para ello lo que se recauda con la tasa turística.
Otras limitaciones
El Ayuntamiento de Toledo fue pionero al aprobar una ordenanza municipal que, entre otras medidas, limita a 30 personas el tamaño de los grupos de turistas. También fija una tasa, que oscila entre 1 y 1,5 euros, por cada visitante que llega en un viaje en autobús operado por un touroperador (que será el que asuma el pago) y que no pernocte en la ciudad.
A falta del primer balance anual, que se hará público el próximo verano, José Manuel Ve lasco, concejal de Turismo y Vivienda del Ayuntamiento de Toledo, apunta, por ejemplo, que por ahora solo se han impuesto tres sanciones por grupos que superan los 30 integrantes.
“Para una ciudad que solo el pasado mes de abril, uno de los meses más fuertes en la llegada de viajeros, recibió 386.000 turistas parece un saldo bastante razonable. La ordenanza también ha servido para acabar con los altavoces en los grupos de turistas y mejorar la convivencia con el residente del centro histórico”, señala. El concejal avanza que ya se está trabajando en un sistema tecnológico para saber en tiempo real cuántos turistas llegan a la ciudad, conocer sus tránsitos más habituales y tratar de diversificar los ejes más congestionados.
La acumulación de miles de personas en espacios naturales también han llevado a sus gestores a delimitar el aforo y a cobrar por el acceso. Es el caso del Cabildo de Tenerife, que desde el pasado 19 de enero tiene tarifica do el acceso a dos de los senderos más transitados del Parque Nacional del Teide: Telesforo Bravo y Montaña Blanca – La Rambleta. En el primer mes en que se aplicó, según un primer balan ce difundido en su día, se registraron 10.893 visitantes, frente a más de 38.000 en el mes previo. “Estamos ordenando el acceso al Teide, reduciendo la presión sobre los senderos más sensibles y garantizando que este espacio siga siendo sostenible a largo plazo”, señala Rosa Dávila, presidenta del Cabildo de Tenerife