El Govern i ERC segellen el pacte de la nova Autoritat Aeroportuària
Diari de Girona. L’òrgan ha de servir perquè la Generalitat guanyi influència en la gestió dels aeroports; la reforma es farà amb els pressupostos.
El Govern i ERC han arribat a un acord per formalitzar el canvi legal amb el qual es crearà l’Autoritat Aeroportuària de Catalunya, un òrgan amb què la Generalitat buscar augmentar la seva influència en la gestió dels aeroports catalans. El pacte també inclou un pla estratègic que pretén connectar per ferrocarril els principals aeròdroms catalans. La reforma es vehicularà a través de les esmenes a la llei d’acompanyament dels pressupostos de la Generalitat, que s’aprovarà al juliol al Parlament.
Aquest nou ens serà l’encarregat de dissenyar i executar les competències que l’Estatut atorga a Catalunya en matèria d’aeroports. Són competències relacionades amb el consum, el treball, el medi ambient, l’urbanisme, l’accessibilitat, el transport, i la promoció econòmica, entre d’altres. L’objectiu final és «incidir» en la gestió dels aeròdroms i fer-ho amb «una visió de conjunt» i provant de condicionar les decisions que prengui Aena.
Aferrant-se, doncs, al fet que una de les competències de Catalunya en matèria aeroportuària és el transport, una de les primeres missions de l’Autoritat serà aquest pla estratègic per connectar amb tren els principals aeròdroms. El Govern i ERC posen el focus en el tema del transport i la connectivitat entre aeroports perquè és un assumpte sobre el qual la Generalitat té molt a dir i que supera les competències d’Aena.
Els moviments del Govern de Salvador Illa i ERC per assumir més pes als aeroports són vistos amb recel per Aena, per molt que el seu president, Maurici Lucena, provingui del PSC. En una intervenció en l’última junta d’accionistes, Lucena va advertir que la demanda de «cogestió» aeroportuària que plantegen comunitats com Catalunya i Euskadi és «impossible» i podria constituir «riscos importants».
El conflicte rau que Aena és una societat cotitzada que pertany en un 49% a inversors privats. Això fa que, quan bascos, catalans, navarresos i canaris fan un pas per recla
Aena considera que la «cogestió» dels aeroports podria constituir «riscos importants»
mar més capacitat d’influència sobre els aeroports, l’empresa liderada per Lucena alça la veu. Malgrat tot, l’Autoritat Aeroportuària de Catalunya pactada pel Govern i ERC és lluny de suposar la «cogestió» de l’Aeroport del Prat, ja que no qüestiona ni el paper d’Aena ni modifica la composició del seu consell d’administració.
Tant el PSC com ERC ambicionarien per als aeroports la mateixa governança que s’aplica al port de Barcelona, que és propietat al cent per cent de l’Estat però en el qual participen la Generalitat i administracions locals i agents socials. Aquesta opció sembla estar molt lluny en el cas dels aeròdroms, ja que la privatització parcial que es va fer al seu dia d’Aena impossibilita aplicar el mateix patró.