El beneficio neto de Ryanair se dispara un 40% en un año, hasta alcanzar los 2.260 M €
Hosteltur. La compañía achaca le mejora de sus resultados a una reducción del gasto sumada a un incremento de la facturación.
La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair ha registrado un beneficio neto de 2.260 millones de euros en su último año fiscal, que concluyó el pasado 31 de marzo, lo cual supone un 40% más que lo obtenido en el ejercicio anterior, según ha informado la compañía irlandesa en un comunicado emitido este lunes, en el que da a conocer sus resultados económicos.
El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, destacó de resultados que los ingresos auxiliares, que incluyen, entre otros, la prioridad de embarque o el consumo a bordo, y que representan casi el 25 % de su facturación total, crecieron el 6 %, hasta los 4.990 millones. También señaló que los costes operativos -antes de la provisión extraordinaria- subieron el 6 %, hasta los 13.090 millones, mientras que los ingresos por pasajero avanzaron el 7 %.
No obstante, O’Leary recordó que “otros ingresos” cayeron tras recibir de Boeing “una compensación significativamente menor” por retrasos en las entregas de 210 nuevos aviones ‘B-8200’ durante el ejercicio fiscal 2026, precisó el portavoz en la nota.
Abastecimiento de queroseno
Respecto al impacto de la guerra en Oriente Medio en el sector, el directivo reconoció que ha generado “incertidumbre económica” y que se desconoce “todavía cuándo se reabrirá el estrecho de Ormuz”, pero subrayó que Europa sigue “relativamente bien abastecida” de combustible, con volúmenes significativos procedentes de África Occidental, América y Noruega.
En este sentido, celebró que Ryanair, líder en Europa por volumen de pasajeros, tiene alrededor del 80 % de su combustible comprado por adelantado hasta marzo de 2027 a un precio de 67 dólares el barril, frente a los más de 150 dólares por barril registrados ahora. Esta “estrategia conservadora”, dijo, protegerá las ganancias del grupo “en los actuales y muy volátiles mercados petroleros”, precisó.
De cara al próximo ejercicio, avanzó que prevé un crecimiento del tráfico de pasajeros del 4 %, hasta los 216 millones, si bien advirtió de que los impuestos medioambientales de la Unión Europea podrían aumentar “en otros 300 millones de euros este año”, hasta un total aproximadamente 1.400 M €, “lo que hace que la UE será menos competitiva”.
Los riesgos en el horizonte
“El resultado final del ejercicio fiscal 2027 sigue estando fuertemente expuesto a factores externos adversos, incluyendo una posible escalada de los conflictos en Oriente Medio y Ucrania, riesgos de escasez en el suministro de combustible, precios del combustible más altos durante más tiempo para el 20 % no cubierto, shocks macroeconómicos y huelgas y mala gestión del control del tráfico aéreo europeo”, concluyó O’Leary.