Rynair anuncia una retallada d’un milió de places però de moment no toca Girona
Diari de Girona. Aena acusa la companyia aèria de fer «xantatge» i considera que la seva estratègia és, una vegada consolidada en un aeroport, que l’administració subvencioni la seva activitat
Ryanair va anunciar dimecres una retallada d’un milió de places en aeroports regionals espanyols, el tancament de la seva base a Santiago de Compostel·la i la suspensió de vols a Vigo i Tenerife Nord des del pròxim 1 de gener per considerar que les tarifes d’Aena són «excessives i poc competitives». De moment, cap d’aquestes retallades no afecta l’aeroport de Girona.
El president d’Aena, Maurici Lucena, considera que l’estratègia de Ryanair és un «xantatge». «Avui hem viscut un episodi més de la proverbial estratègia de Ryanair per a fer xantatge no només a Aena, sinó als contribuents espanyols», va denunciar.
Al mateix temps, comunitats autònomes com Galícia, Cantàbria, Aragó o Canàries, afectades per la retallada d’oferta de Ryanair, responsabilitzen al gestor aeroportuari, que se centra a aconseguir més beneficis en lloc d’apostar pels aeroports mitjans i petits.
Les tarifes aeroportuàries d’Aena pujaran a partir de març del pròxim any 0,68 euros, un 6,6%, per a situar-se en 11,03 euros per passatger.
Desviarà rutes a altres països
L’anunci de Ryanair segueix a la reducció de 800.000 places que ja va aplicar en la temporada d’estiu i que va suposar el tancament de les seves bases de Valladolid i Jerez.
La reducció del milió de places (un 16% de la seva actual oferta) es produirà alhora que la companyia creixerà en altres aeroports de més grandària a Espanya, si bé encara no ha concretat aquest augment.
El conseller delegat de Ryanair, Eddie Wilson, va dir dimecres que desviarà aquests gairebé dos milions de places cap a Itàlia, el Marroc, Croàcia, Albània, Hongria o Suècia, la qual cosa suposarà «una catàstrofe turística» per a l’Espanya regional produïda per unes taxes «excessives i poc competitives».
Del milió de places a retallar, 600.000 seran amb origen o destinació en aeroports regionals (Santiago, Vigo, Tenerife Nord, Saragossa, Santander, Astúries i Vitòria) i 400.000 a Canàries (en la seva temporada alta). En conjunt suposaran la cancel·lació de 36 rutes.
Wilson entén que Aena es nega a «col·laborar» amb les aerolínies per a fer costat als aeroports secundaris amb capacitat disponible, que ha xifrat en el 64% (puja fins al 80% després de l’ajust de Ryanair).
Segons Maurici Lucena, l’estratègia de la companyia una vegada es consolida en els destins és que els contribuents subvencionin la seva activitat a través dels governs centrals, els autonòmics, les diputacions o d’una empresa com Aena (amb un 51% de capital públic).
«Les xifres donades per Wilson no casen amb els ‘slot’ sol·licitats», va acusar en un comunicat el màxim executiu d’Aena, qui assegura que la decisió d’un ciutadà d’agafar un avió no depèn del fet que el bitllet costi 0,68 euros més l’any que ve. Alhora, «sense posar-se vermell, Ryanair ha pujat els seus bitllets en l’últim any una mitjana del 21%». «Així que no és veritat que Ryanair elimini rutes en aquests aeroports perquè les tarifes són cares, sinó perquè trasllada els seus avions als aeroports en els quals pot fixar preus més alts», va dir.