IAG e Iberia cierran un semestre histórico gracias a los viajes de ocio
La Vanguardia. El grupo gana 921 millones, con Iberia y Vueling por encima de los niveles precovid.
IAG obtuvo un beneficio de 921 millones de euros en el primer semestre del año, con lo que no solo dejó definitivamente atrás las pérdidas de 654 millones del mismo periodo del año anterior, sino que logró sus mayores ganancias hasta la fecha. El récord vino acompañado del de Iberia, que aportó 307 millones.
El buen resultado se debe sobre todo al aumento de los viajes de ocio y turismo, que contrastan con la lenta recuperación de los de negocio, lo que sitúa a Iberia y a Vueling al frente de la recuperación. La primera ya tiene una capacidad del 102% con respecto a los niveles anteriores a la pandemia y la segunda, del 109%, por delante de la media del grupo, que se encuentra en el 94%.
IAG, que no prevé añadir por ahora más aviones a Iberia y Vueling por su “mejor utilización”, ingresó 13.583 millones de euros en el primer semestre, un 45% más, gracias entre otras cosas a la mejora de la ocupación. Gastó 3.550 millones en combustible, un 38% más, tras lo que el beneficio operativo quedó en 1.260 millones, frente a las pérdidas de 446 millones un año antes.
Iberia gana 372 millones en términos operativos y Vueling, 96 millones
En términos operativos, Iberia y Vueling tuvieron un buen desempeño, aunque la aerolínea que marcó la diferencia fue British Airways, con una ganancia de 602 millones, frente a las pérdidas de 436 millones un año antes.
En términos operativos, el beneficio de Iberia fue de 372 millones, frente a apenas 2 millones en el primer semestre del 2022, y vino acompañado de una fuerte progresión de Vueling, que pasó de pérdidas operativas de 58 millones a ganancias de 96 millones.
La deuda del conjunto del grupo va a la baja tras los esfuerzos durante la pandemia. Ha pasado de 10.385 millones a 7.613 millones, y los retos ahora pasan por reforzar flotas como la de British Airways con aviones de Boeing y completar la compra de Air Europa.
Espera los permisos para comprar Air Europa para mediados del 2024
“Seguimos centrados en conseguir las aprobaciones necesarias para nuestra adquisición de Air Europa”, afirma el grupo dirigido por Luis Gallego. Sin embargo, espera que los permisos no lleguen hasta entre 18 y 24 meses desde que en febrero se anunciara la operación. Dicho de otro modo, hasta mediados del 2024 no se producirá la compra de Air Europa por Iberia.
Para dar algo de visibilidad, IAG parte de un escenario en el que las aprobaciones llegarán antes del 31 de julio del 2024, momento en el que tendrá salidas de efectivo de 150 millones de euros para la compra, que irán a Globalia. En el primer y segundo aniversario del cierre de la operación pagará, en cada uno de ellos, otros 100 millones.
El acuerdo de febrero le permitirá adquirir el 80% del capital de Air Europa que no controlaba. IAG necesita cerrar la compra antes de 24 meses si no quiere verse obligado a pagar 50 millones a Globalia, tal y como contempla el acuerdo.
Rendimiento “particularmente positivo” en España
Al describir la marcha general del negocio, IAG destaca la “fuerte demanda sostenida en toda la red y un rendimiento particularmente positivo de los negocios en España”, convertido ahora en uno de los países más virtuosos gracias al turismo.
Los precios de los combustibles sigue siendo un reto para la compañía, que se encuentra “especialmente centrada en garantizar la resiliencia de las operaciones durante el verano”, en un entorno operativo “difícil” en Reino Unido.
Sin embargo, sus perspectivas para el verano y el otoño son “alentadoras”, ya que las reservas cubren ya alrededor del 80% de los ingresos previstos del tercer trimestre. “IAG está bien posicionada para beneficiarse de su atractiva base de clientes y de su red sólida en mercados grandes y en crecimiento”, afirma.
Luis Gallego, el consejero delegado de IAG, asegura que el objetivo del conjunto del grupo es “volver a la capacidad anterior a la pandemia a finales de este año”. Las aerolíneas, asegura, han puesto en marcha planes de refuerzo de las operaciones durante la temporada de verano.