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Hosteltur. El sector ferroviario español de viajeros tendrá por primera vez una patronal para defender el tren en nuestro país y en Europa. Los operadores Iryo, el primer operador privado de alta velocidad de España participado por Air Nostrum y Trenitalia; Renfe, empresa pública española de transporte ferroviario; Euskotren, operador ferroviario de referencia en Euskadi, y Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), compañía de ferrocarril propiedad de la Generalitat de Catalunya, han suscrito este jueves la fundación de la Asociación Española de Empresas Ferroviarias de Viajeros, a la que por el momento no se ha sumado Ouigo, la filial de la empresa pública francesa SNCF.La asociación, cuya finalidad pasa por representar en una sola voz al sector, nace dentro del nuevo mercado único español liberalizado desde diciembre de 2019 y tiene por objetivo la contribución a los cambios y la mejora regulatoria, apoyar y defender el modo de transporte ferroviario por sus valores ambientales y sociales y el fomento de las políticas y cambios normativos que apoyen el trasvase modal de otros medios de transporte al tren.

Han suscrito los estatutos de la asociación Carlos Bertomeu, presidente de Iryo, Isaías Táboas, presidente de Renfe, Javier Seoane, director general de Euskotren, y Pere Calvet, director general de FGC. Bertomeu ha asumido la primera Presidencia de la asociación y Sonia Araujo, directora general de Renfe Viajeros, la Dirección General.

Entre los ámbitos de actuación de la nueva asociación destaca la intervención ante todo tipo de administraciones públicas y organismos oficiales nacionales e internacionales con competencias sobre el transporte ferroviario y el mantenimiento y fomento de relaciones con los mismos, así como con otros actores del sector transporte y movilidad y turístico, principalmente. Además, realizará estudios de interés de sus asociados e informará sobre propuestas normativas que afecte al tren.

Entre las primeras acciones de la hoja de ruta de la asociación se encuentran la continuidad y profundización de las medidas llevadas a cabo para mitigar el impacto de la crisis de la COVID-19 en la demanda o la puesta en marcha de medidas que frenen y reduzcan el coste de la energía.

En relación con la alta velocidad, la organización trabajará en torno a una propuesta firme para adaptar el sistema actual de cánones a un nuevo modelo que impulse el objetivo común de llegar a los 50 millones de viajeros anuales.

Esta voz única del sector también nace con el objetivo de “mejorar la posición competitiva del tren como medio de transporte más sostenible y que utiliza energía 100% renovable”.

Bertomeu ha destacado que “tener representatividad es fundamental para defender de forma conjunta y unificada el interés común de los operadores del transporte ferroviario de viajeros e impulsar y desarrollar el ferrocarril como eje de la movilidad sostenible”.

Por su parte, Táboas ha declarado que “la liberalización del transporte ferroviario de viajeros ha dado lugar a la incorporación de nuevos operadores que, si bien tienen que competir en el mercado, también tienen intereses comunes para la mejora del funcionamiento del sector, por lo que resulta interesante participar en una asociación que aúne los esfuerzos de los asociados, de manera que sus planteamientos tengan más peso que los que harían cada uno de forma individual”.

Javier Seoane ha destacado “la firme apuesta de Euskotren por el transporte público como eje vertebrador de la movilidad, así como su protagonismo en las políticas de coordinación e interoperabilidad en sus primeros 40 años de existencia como Sociedad Pública del Gobierno Vasco”.

Finalmente, por parte de FGC, Pere Calvet ha incidido en que “el tren es una de las herramientas más potentes y eficaces que tenemos para luchar contra el cambio climático. Esta lucha nos interpela a todos y requiere de alianzas sólidas para hacerle frente a través del compromiso de empresas, administraciones y sociedad”.