Girona és l’única província catalana on creixen les morts a les carreteres
Diari de Girona. La xarxa viària gironina acumula 28 víctimes fins a l’octubre, un 47% més que l’any passat. L’Alt Empordà i la Selva concentren la majoria de decessos.
La mortalitat a les carreteres gironines ha augmentat un 47% durant els deu primers mesos de l’any, en contrast amb la davallada registrada al conjunt de Catalunya. Entre gener i octubre han mort 28 persones en accidents de trànsit a les vies interurbanes de la demarcació, nou més que durant el mateix període del 2025, quan se’n van comptabilitzar 19. Girona és, de fet, l’única província catalana on augmenten les víctimes mortals, segons el balanç provisional del Servei Català de Trànsit (SCT), mentre que a Barcelona, Tarragona i Lleida les xifres han disminuït.
L’increment de la sinistralitat gironina s’ha accentuat durant l’octubre, amb cinc víctimes mortals més que les registrades fins al setembre, quan el balanç se situava en 23. La demarcació ja havia superat aleshores el nombre de morts de tot el 2025, un any que es va tancar amb 22 víctimes a les carreteres interurbanes. Ara, quan encara falten dos mesos per acabar el 2026, la xifra ja supera en sis morts el balanç de tot l’exercici anterior.
La mortalitat viària es concentra especialment en dues comarques. L’Alt Empordà i la Selva acumulen nou morts cadascuna, de manera que entre totes dues sumen 18 de les 28 víctimes registrades a la demarcació, el 64% del total.
La Selva ja era la comarca gironina amb més mortalitat en el balanç del setembre, quan acumulava vuit víctimes. Amb les dades d’octubre, l’Alt Empordà també se situa al capdavant de la classificació, amb nou morts. Totes dues comarques han superat les xifres de tot el 2025, quan la Selva va registrar vuit víctimes i l’Alt Empordà, set.
L’evolució de Girona contrasta amb la registrada a les altres demarcacions. Barcelona acumula 39 morts, un 26% menys que durant el mateix període de l’any passat. A Tarragona s’han comptabilitzat 22 víctimes, quatre menys que el 2025, mentre que a Lleida n’hi ha hagut 17, set menys que l’any anterior. Així, Girona és l’únic territori on la sinistralitat mortal augmenta i, amb 28 víctimes, se situa per sobre de Tarragona i Lleida en nombre de morts.
En el conjunt de Catalunya, 106 persones han perdut la vida en 103 accidents mortals a la xarxa viària interurbana fins al 31 d’octubre. Són 16 víctimes menys que durant els deu primers mesos del 2025, quan se’n van registrar 122, una reducció del 13%.
La davallada també és significativa respecte del 2019, l’any que Trànsit utilitza com a referència per als objectius de reducció de la sinistralitat. En comparació amb aquell exercici, s’han registrat 51 víctimes mortals menys, un descens del 32%. També han disminuït els ferits greus, que passen dels 754 de l’any passat als 631 d’enguany, un 16% menys.
Durant l’octubre han mort onze persones a les carreteres catalanes, una menys que en el mateix mes del 2025. D’aquestes onze víctimes, cinc corresponen a accidents registrats a les comarques gironines.
Afectació en els motoristes
Els usuaris vulnerables continuen concentrant bona part de les víctimes mortals. Dels 106 morts registrats a Catalunya, 63 eren motoris
l’AP-7 és la carretera que acumula més víctimes mortals amb un total de tretze a tot Catalunya
tes, ciclistes o vianants, el 59% del total. Els motoristes són el col·lectiu amb més mortalitat, amb 44 víctimes, set més que durant el mateix període del 2025. També han mort deu vianants i nou ciclistes.
Pel que fa a les carreteres, l’AP7 acumula tretze víctimes mortals al conjunt de Catalunya, mentre que l’A-2, l’N-340 i l’N-260 en registren quatre cadascuna. Les sortides de via, amb 33 casos, i els xocs frontals, amb 30, són els tipus d’accidents mortals més freqüents.
Per edats, la franja de 45 a 54 anys concentra més víctimes, amb 24, mentre que les persones de 65 anys o més sumen 25 morts. La tarda és la franja horària amb més mortalitat, amb un total de 49 víctimes.