Los ladrones de cobre actúan en las vías de Rodalies casi a diario
La Vanguardia. Los robos en el primer semestre llegan al nivel más alto de los últimos ocho años.
Detrás de muchas de las interrupciones de servicio que sufre Rodalies a diario se encuentran los ladrones de cobre que actúan a lo largo y ancho de la red ferroviaria con total impunidad. Lo hacen en puntos del área metropolitana a plena luz del día o en algún lugar recóndito y solitario de madrugada. No hay un patrón claro más allá de actuar con rapidez, arrasar con todo y dejar como consecuencia la correspondiente afectación sobre los usuarios del servicio.
En el primer semestre del año se denunciaron 152 robos de cable en las instalaciones del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) en Catalunya. Esto es prácticamente un robo cada día, una cifra que duplica las del año pasado y casi iguala en seis meses los 184 robos registrados en todo el 2025.
“No hay día sin un robo de cobre, la única duda es dónde será y cómo de grave será la afectación”, resume una fuente del sector que observa con preocupación el crecimiento desmesurado de los últimos meses y la falta de actuación policial que lo impida. La evolución es todavía más alarmante si se compara con el número de robos que había hace unos años: en el 2022 se daban en todo el año los que ahora se registran en solo un mes, según los datos de Adif.
El Gobierno busca la fórmula para endurecer las penas por robos de cable
Estas cifras no recogen todavía los numerosos robos registrados durante el mes de julio y lo que llevamos de agosto. La línea R3 es uno de los puntos negros. En los últimos días se han sucedido varios. El último, por ahora, dejó el miércoles prácticamente todo el día la línea de Vic fuera de juego en el tramo que aún circula a trancas y barrancas entre La Garriga y Puigcerdà. Las obras de desdoblamiento son otro de los lugares predilectos de los ladrones, que a veces se llevan el material incluso antes de que lo instalen.
El parte de guerra es constante. Las últimas detenciones tuvieron lugar hace una semana, cuando tres individuos fueron pillados con las manos en la masa en Mollet del Vallès. Iban equipados con una radial, una cizalla y un comprobador de voltaje para no acabar chamuscados como le ha pasado a más de uno del gremio al cortar el cable sin las suficientes prevenciones.
En el conjunto de España, Adif ha presentado 409 denuncias durante el primer semestre, casi las mismas que en todo el 2025, cuando se batió el récord de metros de cable robado desde el 2018. Catalunya es la comunidad que lidera el número de robos con mucha diferencia. Una de cada cuatro denuncias que ha puesto Adif desde el 2018 correspondía a Catalunya, concretamente el 27,7%, un porcentaje que en el primer semestre de este año es aún mayor, llegando al 37,8%.
Los robos en las vías por las que circulan los trenes de Rodalies son muy superiores a los del resto de España, “datos anormalmente altos”, como reconoció el ministro Óscar Puente tras uno de los robos más sonados, en plena jornada electoral del 2024. En Aragón se da el 13,3% de los hurtos, con una parte importante de estos en la parte fronteriza con Catalunya. Le siguen Andalucía (11,6%) y Madrid (9,4%).
Detrás de este repunte se encuentra el elevado precio del cobre, que se ha disparado por la situación geopolítica de los últimos tiempos. El valor en la bolsa de metales de Londres ha llegado a niveles que no se veían desde hace una década, y eso se traslada a las chatarrerías que compran el material sin preguntar sobre su dudosa procedencia.
Ante el notable incremento de los robos registrados, el Ministerio de Transportes trabaja en una propuesta de reforma del artículo 240 del Código Penal para endurecer las penas por estos delitos, que incluyen los robos de cableado vinculados a la electrificación, así como a los equipos de señalización y telecomunicaciones. Unos son de cobre; otros, de fibra óptica, pero el resultado es el mismo: interrupción del servicio y afectación sobre los sufridos usuarios.
Unas multas que hagan pensárselo dos veces son la misma estrategia que está impulsando la Generalitat para luchar contra la otra gran lacra a la que se enfrenta el ferrocarril: los grafiteros. Mediante una modificación de la ley ferroviaria catalana aspira a endurecer las sanciones con multas que irán desde los 18.000 euros hasta cerca de un millón. La multa busca ser la puntilla a una presión que se ha incrementado en los últimos meses y que se ha centrado en luchar contra los vándalos del aerosol mediante drones, unidades caninas y una mayor coordinación con los Mossos. El resultado, de momento, es que mientras los robos de cobre se disparan, los ataques de los grafiteros han caído en picado.