Junts i Tots per Llambilles posen en dubte l’eficàcia de la nova rotonda
Diari de Girona. El grup parlamentari demana un nou traçat entre Girona i el Baix Empordà per posar fi de manera definitiva a les cues que es produeixen en aquest tram.
Junts i Tots per Llambilles coincideixen a considerar que el projecte anunciat pel Departament de Territori per reduir les cues a la C65 al seu pas per Llambilles no solucionarà els problemes de fons de la via. Tot i valorar alguns aspectes de l’actuació, tant el grup parlamentari com la formació municipal reclamen mesures de més abast per millorar la mobilitat i la seguretat en aquest corredor.
Junts ha presentat una proposta de resolució al Parlament perquè la Generalitat defineixi un nou traçat que permeti desdoblar la C65 des de la sortida 7 de l’AP-7, a Girona Sud, fins al tram on la carretera ja disposa de dos carrils per sentit. La formació defensa una «solució supramunicipal i estructural» que resolgui de manera definitiva les retencions entre el Gironès i el Baix Empordà.
La iniciativa arriba després que el Departament de Territori presentés dimarts un projecte valorat en 3,3 milions d’euros que preveu construir una nova rotonda a l’accés nord de Llambilles, reordenar els accessos al municipi i mantenir el semàfor actual únicament per al pas de vianants.
Segons la diputada Maria Àngels Planas, aquesta actuació pot ser útil a curt termini, però «és només un punt de partida, una solució transitòria però no definitiva».
Junts alerta que limitar l’actuació al terme municipal de Llambilles pot acabar «desplaçant els colls d’ampolla cap a altres trams del corredor» i reclama que el Govern redacti l’estudi informatiu i el projecte constructiu del desdoblament en un termini màxim de dotze mesos, amb l’objectiu d’incloure l’obra en la planificació d’infraestructures i executar-la posteriorment.
Per la seva banda, Tots per Llambilles ha valorat amb «pragmatisme» el projecte de reordenació dels accessos. El grup considera que la nova configuració pot millorar la mobilitat interna del municipi, especialment a la zona comercial, i reforçar la seguretat i l’accessibilitat. També destaca que ha pogut participar en la definició del projecte i introduir-hi modificacions.
Malgrat això, adverteix que prop de 30.000 vehicles continuaran travessant diàriament el nucli urbà i que la nova rotonda no resoldrà el trànsit de pas. «Hem afrontat aquest projecte amb pragmatisme. Si els nous accessos havien de ser una realitat tant sí com no, calia actuar amb la màxima responsabilitat per adaptarlos a les necessitats dels llambillencs i les llambillenques», afirma el portaveu, Gerard Serra.
El pas de vianants
La formació també reclama mantenir el pas de vianants situat a l’altura de l’actual semàfor, amb mesures específiques de protecció
Tots per Llambilles reclama mantenir el pas de vianants situat a l’altura de l’actual semàfor
i control de la velocitat, per evitar que la C-65 es converteixi en una barrera encara més gran entre els dos sectors del municipi.
Així mateix, expressa dubtes sobre com es garantirà una incorporació àgil i segura a la carretera després de la desaparició del semàfor i defensa la implantació d’un radar de tram per reduir la velocitat dels vehicles i incrementar la seguretat.