Aena quadruplica la inversió a l’aeroport de Girona
Diari de Girona. Incrementarà la tarifa 35 cèntims per passatger a la terminal de Vilobí per finançar els 112 milions d’ inversions fins el 2031
Aena proposa invertir 112,4 milions d’euros a l’aeroport de GironaCosta Brava en el quinquenni 2027-2031. La xifra és 4,4 vegades superior a la del període 20222026, quan -segons el mateix documentla inversió va ser de 25,4 milions d’euros.
El text emmarca aquesta aposta en el conjunt d’inversions plantejades per a la xarxa d’aeroports i heliports d’Aena a Espanya. L’objectiu, segons el document, és garantir capacitat per a la demanda futura, complir requisits de seguretat i manteniment i millorar els indicadors de qualitat i sostenibilitat, tot mantenint «tarifes competitives».
A Girona, la proposta concreta actuacions que afecten espais clau del dia a dia de l’aeroport. Hi preveu la millora de la zona d’embarcament, la creació d’una terrassa al costat aire i l’adequació de la zona d’arribades no Schengen, a més del redisseny de l’aparcament d’autobusos.
El document també inclou l’ampliació de la plataforma, un punt directament vinculat a l’operativa a pista. I hi afegeix una partida d’intermodalitat per «contribuir a l’execució» de la passarel·la de connexió entre la futura estació d’alta velocitat i la terminal.
Tarifes i tramitació
En paral·lel, per finançar aquesta «gran onada inversora», Aena planteja un increment mitjà anual de la tarifa que, en el cas de GironaCosta Brava, seria de 35 cèntims; i que «es quedarien en 25 cèntims» si s’apliquessin els incentius.
El document afegeix que les inversions regulades (no comercials) s’han debatut en un procés de consultes amb companyies aèries i usuaris durant 5 mesos. Després de l’aprovació pel Consell d’Administració d’Aena, el text s’ha remès a la DGAC (Direcció General d’Aviació Civil) i a la CNMC (Comissió Nacional dels Mercats i la Competència), i també s’ha de presentar als comitès de coordinació aeroportuària, fins a l’aprovació del document definitiu pel Consell de Ministres, «com a màxim», al setembre d’aquest any, segons el mateix document.
Madrid i Barcelona
D’altra banda, Aena ha explicat que invertirà el 60% dels gairebé 10.000 milions d’euros previstos entre 2027 i 2031 a Madrid i Barcelona. En concret, destinarà 4.500 milions d’euros a l’aeroport de MadridBarajas, segons la informació facilitada pel gestor aeroportuari.
A Madrid-Barajas, Aena preveu invertir 4.477,4 milions d’euros, dels quals 2.960 milions corresponen al projecte d’ampliació. Les actuacions contemplen l’ampliació de la T4S i la T4, un nou processador de la T123, la renovació de l’embarcament de la T123, preparar la infraestructura per a l’arribada de l’alta velocitat i de noves línies de metro amb l’objectiu d’aconseguir una intermodalitat sostenible, així com actuacions en vials, aparcaments i plataformes associades a les terminals.
A Barcelona-El Prat, el gestor aeroportuari preveu destinar 1.765,2 milions d’euros entre 2027 i 2031, gairebé el 20% del total d’inversions previstes per Aena a la xarxa estatal, que ascendeix a 9.991 milions d’euros. D’aquesta xifra, 1.020 milions corresponen a actuacions relacionades amb l’ampliació de l’aeroport, valorada en 3.200 milions en total.
Segons el text, la companyia semipública executarà un terç dels 3.200 milions d’euros abans del 2031 en diverses actuacions i deixarà els més de 2.000 milions restants per als quatre anys següents (DORA IV). Als 1.020 milions s’hi afegeixen 745 milions més, que s’executaran en el mateix període, destinats a actuacions generals vinculades al manteniment, la seguretat, la qualitat, la sostenibilitat o la tecnologia, que en molts casos són «conseqüència de canvis normatius més exigents».