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Los pasajeros europeos pagan más de 5.600 M € en impuestos aéreos al año

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Hosteltur. En 2016, los pasajeros aéreos pagaron más de 5.600 millones de euros a los principales recaudadores de estos impuestos aéreos de Europa, como Reino Unido, Alemania, Italia, Francia y Austria; según ha informado la asociación Airlines for Europe (A4E). Afirman que obstaculizan el crecimiento económico y la creación de empleo y citaron varios ejemplos del impacto negativo que ha tenido en los países que lo cobran.

Recientemente, Suecia anunció la introducción de un nuevo impuesto que entrará en vigor en 2018, “a pesar de que las agencias gubernamentales, las regiones, las autoridades locales y la industria objetan el beneficio climático del impuesto y advierten de las considerables consecuencias socioeconómicas negativas que tendrán sus planes”.

Los países que los han eliminado han visto un impulso inmediato en el transporte aéreo y el turismo, lo que ha beneficiado a sus economías.

Refieren que el gobierno holandés esperaba recaudar alrededor de 300 millones de euros al año en impuestos, pero el coste para su economía era de 1.300 millones de euros. “El impuesto fue abolido después de un año, durante el cual un millón de pasajeros cruzaron la frontera para evitar pagarlo”.

Irlanda abolió su impuesto de viaje en 2014, después de que el número de pasajeros cayera un 25% en cuatro años. Esto dio lugar a un crecimiento inmediato del tráfico en los aeropuertos irlandeses con los pasajeros alcanzando niveles récord, de 23 millones en 2012 a 32 millones en 2016.

“Mientras que Escocia e Italia han tomado medidas en la dirección correcta, todavía hay un largo camino por recorrer en el Reino Unido como un todo y Alemania”. Según A4E, la eliminación de los impuestos a los pasajeros aéreos (Air Passenger Duty/APD) aumentaría el PIB del Reino Unido en un 1,7% y crearía 61.000 nuevos puestos de trabajo para 2020 según PwC. El APD ha aumentado un 824% en 2015 desde 1994.

En 2016, el gobierno italiano aumentó los impuestos de pasajeros en 2,50 €, “de un día para otro y con efecto inmediato”. Algunas aerolíneas miembros de A4E tomaron medidas y trasladaron vuelos fuera de Italia. “El aumento de impuestos fue revocado debido a los daños infligidos a la economía italiana y al turismo. Se estima que se evitó una reducción de más de un millón de pasajeros y alrededor de 1.000 pérdidas de empleo”, refiere la asociación.

“La Comisión Europea ha reconocido que los impuestos a la aviación pueden afectar negativamente la conectividad y la competitividad y se ha comprometido a publicar un inventario de impuestos para evaluar su efecto sobre la economía”, señalan.

Bajada en Austria

Tras los renovados llamamientos de la industria aeronáutica conjuntamente con el sector turístico del país, el Consejo de Ministros de Austria decidió el pasado 7 de marzo avanzar un paso más para reducir el Impuesto Austríaco de Viajes Aéreos. A partir del 1 de enero de 2018, se espera que el impuesto se fije en 3,50 € para los vuelos de corto radio, 7,50 € para el medio radio y 17,50 € para el largo radio, de los 7 €, 15 € y 35 € actuales, respectivamente.

“Aunque aún se esperan las deliberaciones en las próximas semanas, la medida debería aumentar el atractivo de Austria como destino de negocios y turismo, crear puestos de trabajo y aumentar el desarrollo económico”, puntualiza A4E.

 



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